Fotos de VOLKSWAGEN T3 SYNCRO TDI REIMO
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Descripción
modelo: acogonjante.documentos oficiales de transferencia enrte los dueños, documento de la itv cunado se importó, la única factura que ha tenido de taller de vw en españa, y todo, contratos de compraventa,
-también tegno los papeles de cuando se le hizo la importación en 2005, todo lo lo meticulosamente necesario para saber de dodne viene y que es esta fugro.no me interesan cambios. en la nieve es una pasada.y es demostrable por la documentación del vehículo.la mayoria de los retenes y etc se cambiaron también, es decir que se dejó todo listo y sin chapuzas para que no hubiera problemas después. les hace fatla un retapizado, pero la fugro la entrego con los asientos retapizados, el cachondo del tapizero de donde vivo parece un ministro y hay que pedirle cita,
-asientos cabina isri con reposabrazos.filtro de aceite, de combustible y de aire cambiados esta misma semana,
aceite.
otros-notas:
la furgo la vendo por que yo para ser feliz quiero un camión, y me quiero pillar un camionaco mas grande. no la vendo por que esté rota o por que esté desesperado, ni por que no le guste a mi novia ni pamplinas, la vendo por que a mi esto se me queda pequeño.son de la marca insa turbo.(truquito reaglo del forero luis charco, a ver con cuatnos leds superas eso) es que no consume nada y no hace falta ninguna otra luz,
- ducha electrica extreior cabina de ducha exterior (yo alguna vez la he usado dentro)
- lámpara de 80w de bajo consumo a 12 voltios.los inyectores se han limpiado y los calentadores se han puseto nuevos. para disfrutarla yo, es todo oriignal que traia de serie, y desde el cariño y la afición que le tegno a las sycnro, el vechiculo está cuidado y arreglado con todo detalle para una persona que sepa lo que es una sycnro y aprovechar de ella
-equipamiento camipng vehículo
la furgo es una remio original de 1986, el equipamiento que vais a leer a continuación,
comentarios anexos:
la furgo me la hice para mí, sigue en su sitio y funcionando perfectamente.es decir que si quieres ponrele la bombona azul de camping gas de cincuenta mb también se la puedes poner,
-instalación de gas interior.no está dado de gran como tal (para ahorrate el impuesto de circulación de tu localidad tiens que pagar700 € y al tener tdi no se pudee dar de gran como tal), acutalmente es vehículo clásico, 120 €, pero si que paga el seguro como clasico, eso si es una ventaja, de las priemras que salieron, tinee mas de 25 años,
observaciones:
-es una syncro de 1986.no me interesan cambios !!!!,
-6º ah si!.se lo puse yo.(proveniente de 1 golf 3)
cuando se hizo la adaptación se cambiaron y sanearon todos los compontes del mootr que presentaban algun desgaste o defecto. accesorio original,
-luz de lectura en la cama.la tornilleria de los palieres también es nueva.hablemos que la gente se entiene hablando, si la tienes.está homoolgado también.me la soldaron a medida y le incluyeron todo lo necesario para la homologació, la linea de escape es artesanal.toads esas piezas se compraron nuevas de alemania de buschmiede y del bern jaeguer, vamos que está nueva totalmente, un montón de retenes, se le han camibado el diferencial, el primario y sel secundario, los piñones de la 4ª, accionadores y yo que se mas, la 1ª y la redutcora.no me llames,
-4º si no tienes la pasta.
seguro que me estoy olvidando de algo, pero bueno si eso ya me lo preguntais.no me interesan cambios.
-ventilador de la nevera accionado a gusto a través de 1 interurptor.
-alfombrillas en la cabina.turbo, yo lo compré para tenerlo de recambio para mi (lo desmonté de 1 cordoba tdi del 97), bobma, egr, bloque, culata, ya no lo necesito y lo incluyo en el paquete, y ahroa que la vendo, el mootr esta perfecto en todos los componentes, vamos que llvea de todo y todo esta bien, valvulas, tan solo tiene el casqiullo de 1 biela mal, admision, eqiupo mootr.llvea el fregadero incorporado
-llvea el mismo grifo que cuando salió de fábrica,
-coicna de gas smev de la época.ni se le ha añadido ni quitado nada de lo que ya traia de por si.
no me interesan cambios.el mootr llvea montada la bomba de d/a para que si le quieres poner direccion asistida a la furgo tan solo te hace falta la cremallera delantera.
- mubele cocina con closets y 3 armaritos superiores.con dos compartimentos, uno para ropa,
-armraio lateral trasero, y otro para colgar chaqeutas.tengo un manómetro dentro que me dice la carga de cualquiera de los 2 sistemas que esté usando.
-cortinas a juego.las envio a quien las solicite.
-depósito de aguas limpias fiamma de cincuenta lirtos con boca de llenado lateral.y cuesta abajo, pues tu corres mas y consumes menos, yo la he visto a casi 150 km/h, llaneando, pues ya ni te cuento.el bombín del embrague tambien es nuveo. 5 lirtos en cuatroº a 105-110 km/h, vas a poco mas de 3000 rpm, eso que quiere decir? pues que con vas a consumir 7.
-arcón deabjo del asineto cama.anteriormente no traia,
-le puse antinieblas delanteros.
-2 luces de cortesia de vw.
-5º mmmm.
-los neumáticos son unos 4x4 m s de tacos 205/70/15 y tambien son nuevos, no tienen ni 1000 km. tiene ya 25 castañas,
-nevera trivalente camping gas, y sigue enfriando.el cardan se desmontó y se llevo a 1 tornero para que comprobara si estaba equilibrado. de syncro (la guia de 1985, la primera!), la literatura completa que traia la misma furgo originalmente, la guia de la calefacción estática, guais de caravelle,
-tengo toda y quiero decir absolutamente toda, el certificacion de instalación del gas original de alemania con la guia de revisiones, la guia del frigorifico y demás, desde los libros de revisiones de su época alemana, los papeles de gepuntkte, la documentación de la furgo, la guia de prestacion vw.y en pista no tienes que llevarla muy revolucionada, es muy nolbe. de no se cuantos litros, pero un montón,
-2 bidnoes auxiilares de agua de qunice litros( van en el armario de las chaquetas pero por debajo)
-lleva tropeicentas mil aireaicones toads origniales para todo lo que sea de gas
-depósito de glp, con manómetro.
exrtas del vehículo(no equipo camping):
-raido cd aiwa, yo le pogno el ipohne por ahi, ni mp3 ni lehces es un radoicd nomral, con pureta auxliiar.yo no tengo ni idea, los frkiis sabrán que tehco es.a mi me gutsa, lleva las letirtas pinatdas, algnuos diecn que es una macarrada, de todas fomras eso se puede qutiar. en el capmo, con la reductora se come con pattaas lo que haga falta, yo no he hehco el anmial por que me da lástima (ahora está muy bointa) pero lo poco que he suibdo, la caja va muy bien, de vears, a veecs hatsa da mideo.el caudalímetro también se le ha puesto nuevo, y reaglo otro de repeusto. pero esos conusmen significtaivamente basatnte mas. vw t3 syncro reimo tdi 2 blouqeos
motor: 1.9 tdi (1z 90cv) cabmio motor homologado
año de matriculación: 1986 (una de las primeras syncro)
km del vehciulo: 210.000 km
km del motor: 9.000 km en la furgo, 168.000 km cuando se transplantó.
atención: como garnatia también regalo otro motor tdi enetro, además con su compersor para el aire en condiicones y para la bomba de d/a.
lelva un tdi 1z de novneta currciulum viate con la electrónica.
-suleo de sinatsol original cambiado recienetmente.que también lleva el faomso casquillo de agjuas, tranuqilos.este moedlo lleva 2 armraios/arcnoes arirba, y unas guias entre meido para ponerle la talba y el colchón.
-segnuda batería bajo asiento condcutor
-interruptor de vigialncia para el 220.
-3º no tengo prolbema en acecrar la furgo donde sea, pero tendrás que paagr una finaza y el cotse del traeycto.(como el que hay en una casa nomral)
- toma exterior zeatc de 220v
-toma de 220v en el mueble cocina.tiene un desenvovlimiento de los mas lagros que puedes encontrar en una syncro,
monta una caja aan con 1 relación 4, 83 y la cuarta alargada.para viajar con ella y pensando en el futuro con el tema de la subida del precio los combustibles en los próximos años,
la furgo me la hice para mí, asi que le puse una relacion larga para no consumir mucho.
-2º abstenerse curiosos y pierdetiempos, en el repo de fotos y de info vienen mogollón de info.no se le ha montado el cubrecárter ni las barras esas que van en los laterales del cardan, estan en ebay por 80 € si se las quieres poner.
- asiento copiloto giratorio con reposabrazos
-arriba va preparado para ponerle otra cama de 175x120, pero yo no la llevo. cambiada en agosto (la anterior se suicidó, salió volando y nunca mas se supo)
-paravientos fiamma para la claraboya, también tiene un altillo, y
-armario sobre la cabina
- claraboya transparente fiamma 50x50.
- calefacción estática de gas truma 1600, con mando de prueba.se pintó por un profesional respetando su color original, alpina weiss codigo de vw: 300. esto se lo puse yo.
homologado como vehículo vivienda
seguro de vehículo clásico
no me interesan cambios no me interesan cambios no me interesan cambios no me interesan cambios no me interesan cambios no me interesan cambios
localización: granada
forma de contacto: por medio de de privado en el foro o en el email: syncro4x4forsale@gmail.com, o al tlf: 636850739.la marca está grabada detrás: stefan,
-techo alto reimo.
-llantas de alumino arc de quince\"originales de 1986.pierburg los dos. esto es una syncro (como todas con solo 4 marchas), es lo que hay.
-lleva una pestaña delantera que me traje de alemania, algunos dicen que también es un macarrada, pero a mi me mola, si no te gusta tambien se puede desmontar.pero eso no lo vendo, aunque hay gente pa to,
-tengo un potty tambien, claro.acero y empalmes de goma(los originales del tdi) y codos de silicona, la admision es directa (en lugar del filtro de aire que le ponen algunos, yo le he puesto un filtro tipo k&n, pero bueno al que no le guste eso, pues sigo teniendo el filtro y su caja original para que se lo ponga si quiere de nuevo, yo no lo haria, pero para gustos colores) los soportes del motor son los del lado derecho del jx y del lado izquierdo son copia del ha-proyeckt (de 1 mecánico del foro), (golf 3 tdi de alemania)
respecto a la admisión, los sinenblocks son nuevos también, y conducciones de alumino, lleva el intercooler del r25.tienen cambiadas dos esquineras por otras recien puestas nuevas,
-los paragolpes están bien.
comentarios sobre la mecánica:
respecto al motor: muda de motor homologado.
-los vinilos de toda la furgo también son nuevos.habia algo más pero ya no me acuerdo.volante de golf 2 gti,
respecto a otros mecánica:
-regalo, a falta de la piña adaptadora.ejemplo otras syncro suben cuestas del 5% a 80, tu las subes a 70-72 km/h.
la caja de cambios se ha restaurado casi al completo por un mecanico profesional y experto en syncro (del foro para mas señas). todos los relés de calentadores y arranque también son nuevos el motor se compro que estuviera bien obviamente funcionando para no tener que cambiar nada mas que ese tipo de cosas y no tener que tocar el equipo motor. eso si que es un alucine. con eso quiero decir retenes, tornilleria y etc al completo, juntas.no me interesan cambios.tengo fotos para demostrar como estaba de chapa antes de ser pintada. la de la izquierda abatible, la de la derecha corredera. todas las correas han sido cambiadas también.
-aislantes térmicos para las ventanas de piloto y copiloto y parabrisas.están homologados. el embrague es nuevo y lleva el bimasa,
el volante motor es del tdi.la cama es de dos plazas también,
-asiento cama de latex (si amigos, de látex 8 cm de confort los otro 8 de asiento cama, total 16 cm de colchonzaco) las 2 plazas con cinturón de vigilancia.el motor se desmontó de 1 coche que estaba funcionando y en regla.ahí queda eso,
y ya está.
-aislamiento original de la época con el corcho ese blanco
-ventanas laterales aislantes. es por motivos de vigilancia,
vereis que las fotos llevan un sello, que ya sabeis como está el tema últimamente con los timadores y las fragos.y es grandota, se puede usar tanto dentro como fuera de la furgo, (no se ve en las fotos, está por montar)
-mesa con procedimiento reimo.
-bluetooth parrot.el que lo tenga igual a ver si me sabe decir cuantos litros es, cuesta llenarlo como 20 euros.pasa la itv cada 1 año.la desventaja es que en cuesta arriba tira menos que otras que tengan un desarrollo mas corto, por otro lado.no me interesan cambios. ni nada, ni ocultos, ni golpes, oxidos a la vista, no tiene ni un rasguño,
-la furgo se hizo al completo de chapa y pintura hace unos dos meses.pero no son de concurso tuning,
-4 altavoces pioneer de menos 80w, suenan bien, eheheh.
respecto a la caja de cambios.
-bola de remolque original westfalia.tiene un consumo bastante contenido para ser una syncro. el visco se desmontó y se revisó y se le puso el liquido pegajoso ese de nuevo. antes tenia una 1.6td y se nota una diferencia grande el par en revoluciones bajas.ya vendí otra furgo y aprendí varias cosas:
-1º no trato con sinvergüenzas,
a ver, ni ladrones.
la furgo era una 1.9 gasolina de carburación (código motor dg) y la cuna de motor no era compatible asi que también se renovó esto y se le puso la del jx orginal volkswagen(nada de inventos raros, el soporte original para las diesel) cuando se cambió el motor.
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